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车辆外壳损坏应该选择更换还是钣金修复?

点击数:191  时间:2019-6-26 15:06:49
 
车主在日常开车中,如果遇到了车辆严重撞击事故,外壳损坏的情况,就会出现是否更换的情况。瑞安钣金就帮大家分析一波,应该如何选择更换还是修复:首先,当然选择更换外壳是最好的,但是费用也更高,如果外壳只有轻微变形,利用钣金技术进行整形即可恢复。出了事故后很多人都会面临这样的选择,整形还是换新?也会听到不同的声音,对于界于整形和更换边缘的部件,保险公司更倾向于整形,因为整形的维修费会低一些,理赔会少点。对于4S店更倾向于更换,因为更换配件费用高,利润大。保险公司经常说的理由是更换了后就不是原车件了,质量肯定不如原车的好,需要切割的部件会说切割后对车的伤害很大等。4S店会说我们都是原厂件,和原车的初装件是同一厂家生产的,质量相同,换新的肯定比整形要好。
这里说的是一些金属件和车身件,能够通过整形来修复的,比如前后翼子板、车门、左右下门槛、机盖、车顶、前后纵梁等。像是大灯、水箱等无法整形的,只能更换新的。从我们自身的角度来考虑,整形还是换新主要是看该部件的变形程度,无论伤到了哪里,如果变形很轻微,整形即可。如果变形程度很大,即使能够修复,也最好换新的。因为变形大,再把它整回来,相当于对这个金属部件进行了一次弯折,强度会下降。那怎么算轻微变形怎么算严重变形,没有很具体的标准,每辆车受伤的形状也不一样,可以当时咨询一下4S店工作人员。一般深度3厘米以内算是轻微变形,超过了就算比较严重变形,如果有撕裂或形成褶皱都是不能整形的。
对于换新的我们要了解这些,和车身不是一个整体的部件可以把旧的拆下来,再安装上新的即可,是很简单的。如果和车身是一个整体的部件,是需要切割的,把坏的部件切割下来,然后在新的配件上,把相同的地方切割下来,再焊接到车上。对车的整体性和强度是有影响的,所以说这些地方,如果变形轻微就不要更换了,整形就可以了,如果严重还是要换,因为大面积大变形量整形后的强度还比不上焊接后的强度。像这种需要用切割的方法来更换的地方有:后翼子板、ABC柱、下门槛,这是经常会受伤,更换的比较多的地方,如果撞击比较严重的话,还有纵梁,也是需要切割更换的。这些地方只要是整过形或者更换过,就可以定义为事故车了,无论受伤面积大小,卖二手车的价格会受影响。
对于更换的外观件,比如前后保险杠、前翼子板、机盖等虽然说是原厂件,但也都是不带漆的,配件来了后需要4S店自行喷漆。所以去提车时需要重点检查漆面,检查装配工艺。看漆面是否光滑、是否有色差,看装配的是否严丝合缝,是否一边缝隙大一边缝隙小。
如果自己是走的保险修车,最好去在4S店有驻点定损人员,与保险公司合作的4S店,这样基本上所有的事情只要你和4S店沟通即可,4S店会和保险公司沟通的。不会出现保险公司定损金额少,4S店要价高的情况。如果不是走的保险,那么严重变形的部件该换的也要换,特别是车身部件,修完后强度不够,当再次有撞击时,会引起严重变形,不能对我们人身起到保护作用。

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